Le constructeur automobile chinois BYD a présenté une technologie qui fait encore progresser la technologie de recharge des voitures électriques.
La Blade Battery 2.0, combinée aux chargeurs FLASH (1 500 kW), recharge le véhicule électrique de 10 % à 70 % en seulement 5 minutes. De 10 % à 97 % en 9 minutes. Même à –30 °C, elle atteint 80 % de capacité en 12 minutes.
Et ce n’est pas un prototype – BYD exploite déjà plus de 4 200 stations de mégawatts en Chine, et vise 20 000 d’ici la fin de l’année. En Europe, elle prévoit cette année une expansion avec des chargeurs de 1 000 kW.
Pour comparaison, les stations américaines les plus rapides ont un maximum de 500 kW — un tiers de la puissance de BYD. Les États‑Unis comptent 230 000 points de charge contre 13 millions en Chine.
Le WSJ écrit que cette technologie ultra‑rapide ne fonctionnera qu’avec les chargeurs et batteries BYD. Sur le marché américain, les voitures électriques chinoises n’y arriveront pas à cause d’un droit de douane de 100 %.
Mais la pression sur les constructeurs nationaux augmente — les experts estiment que les constructeurs occidentaux auront besoin de 2 à 3 ans pour atteindre des paramètres comparables. La course à l’avenir de la mobilité électrique est pour l’instant remportée par la Chine.
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