भारत में इस्पात उद्योग का बूम चल रहा है, लेकिन इसकी जलवायु लागत बहुत अधिक है
भारत इस्पात उद्योग में बूम देख रहा है — लेकिन इसकी जलवायु लागत अत्यधिक है।
इस्पात 7–8 % विश्व CO₂ उत्सर्जन बनाता है, जबकि भारत में यह ~12 % राष्ट्रीय उत्सर्जन है। भारतीय इस्पात भी उल्लेखनीय रूप से “गंदा” है:
- विश्व औसत: 1.9 टन CO₂ / टन इस्पात
- भारत: 2.5–2.6 टन CO₂ / टन (≈ +30 %)
कारण? लगभग 90% क्षमता कोयले पर चलती है और उत्पादन का बड़ा हिस्सा छोटे, अप्रभावी इस्पात कारखानों से आता है। कोयला गैस से लगभग 8 गुना सस्ता है, इसलिए कंपनियों के पास स्वच्छ तकनीकों की ओर जाने के लिए आर्थिक प्रेरणा नहीं है।
यह EU के लिए भी समस्या है: भारतीय इस्पात निर्यात का एक तिहाई से अधिक यूरोप की ओर जाता है। और क्योंकि CBAM वास्तविक उत्सर्जन पदचिह्न को ध्यान में रखता है, भारतीय इस्पात सबसे अधिक शुल्क वाले आयातों में से एक होगा (उदाहरण के लिए चीन की तुलना में उच्च दरें)।
CBAM इस प्रकार सस्ती लेकिन उच्च उत्सर्जन वाली भारतीय इस्पात पर कार्बन कर के रूप में काम करेगा।
भारत विरोध करता है कि यह एक व्यापार बाधा है — EU जवाब देती है कि यह “कार्बन लीकज” के खिलाफ आवश्यक कदम है।
JSW और टाटा जैसे बड़े निर्माता नवीकरणीय ऊर्जा या हरे हाइड्रोजन के साथ पायलट प्रोजेक्ट्स आज़मा रहे हैं, लेकिन तकनीक महंगी है, गैस उपलब्ध नहीं है और भारत में ग्राहक हरी इस्पात के लिए प्रीमियम भुगतान करने को तैयार नहीं हैं।
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भारत में इस्पात की उच्च मांग कोयला बिजली संयंत्रों के निर्माण में वृद्धि का एक कारण है। उदाहरण के लिए, भारत में कोयला पीक 2040 के आसपास ही अपेक्षित है।
CBAM सिद्धांत रूप में खेल के नियम बदलता है — गंदे उत्पादन को नुकसान पहुंचाता है और कम उत्सर्जन वाले उत्पादन को पुरस्कृत करता है।
यूरोपीय कंपनियों को "कार्बन डंपिंग" से बचाना चाहिए, जहाँ सस्ती, उच्च उत्सर्जन वाली इस्पात को यूरोपीय संघ में बिना किसी कार्बन कीमत के आयात किया जाता है।
भारत के लिए यह संभावित खतरा है — यदि वह तेज़ी से स्वच्छ इस्पात की ओर नहीं बढ़ता, तो वह प्रतिस्पर्धात्मकता खो सकता है और सैकड़ों अरब डॉलर के फंसे हुए संपत्तियों का सामना कर सकता है।
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