कंपनी की CO2 पदचिह्न के दृष्टिकोण से इलेक्ट्रिक कारों और दहन इंजन वाली कारों की तुलना

कंपनी के बेड़े में इलेक्ट्रिक कारों (BEV) का उपयोग, अन्य बातों के अलावा, अक्सर प्रश्नों का सामना करता है: क्या इलेक्ट्रिक कारें दहन इंजन वाली कारों (ICE) की तुलना में कम CO2 उत्पन्न करती हैं, भले ही बैटरी निर्माण को शामिल किया जाए? या क्या पूरे जीवन चक्र के दृष्टिकोण से वास्तव में इलेक्ट्रिक कार अधिक स्वच्छ तकनीक है? कनाडा और चेक गणराज्य के नए अध्ययन वैज्ञानिक रूप से समर्थित उत्तर लाते हैं।

कनाडाई और चेक अध्ययन – परिणाम में मुख्य अंतर

कनाडाई विश्लेषण के अनुसार BEV 70–77% कम उत्सर्जन करते हैं ICE वाहनों की तुलना में। चेक अध्ययन कामीला याशो (FEKT VUT) के नेतृत्व में समान आंकड़े प्राप्त करता है: उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक Hyundai Kona 15 वर्षों के संचालन में बेंजिन संस्करण की तुलना में 39–46% कम CO₂ समतुल्य उत्सर्जित करेगा। कनाडा और चेक गणराज्य के बीच संभावित अंतर अलग ऊर्जा मिश्रण (विद्युत ग्रिड में जीवाश्म और नवीकरणीय स्रोतों का अनुपात) द्वारा समझाया जाता है।

चेक निष्कर्षों के मामले में विशिष्ट बात यह है कि वैज्ञानिकों ने CO2 समतुल्य की गणना करते समय वह स्थिति मान ली थी, जहाँ तेल (बेंज़िन और डीज़ल के उत्पादन के लिए) ड्रुज़्बा पाइपलाइन से आता है। अर्थात् यह तेल परिवहन (जैसे टैंकर) के साथ तुलना में मूल रूप से कम पर्यावरणीय भार रखता था।

BEV वाहनों में बैटरी उत्पादन का समावेश और किलोमीटर तुलना

लिथियम बैटरियों का उत्पादन ICE वाहनों की तुलना में BEV के उत्सर्जन को 40–70% बढ़ाता है। VUT के अनुसार यह CO2 समतुल्य ऋण 17 500 – 32 200 किमी की यात्रा के बाद चेक गणराज्य में संतुलित हो जाता है। क्यों? 

क्योंकि BEV में इलेक्ट्रिक मोटरों की दक्षता 87–91% है, जबकि ICE में दहन इंजन ईंधन की ऊर्जा का केवल 16–25% उपयोग करते हैं। बैटरी बदलने पर भी (जो दुर्लभ है) BEV कुल CO2 समतुल्य उत्पादन में काफी अधिक स्वच्छ रहता है।

एक नया रुझान सामग्री की पुनर्चक्रण है। यह इलेक्ट्रिक कारों को पर्यावरणीय भार और CO2 समतुल्य पदचिह्न को और अधिक कम करने में मदद करेगा।

ब्रेक‑इवन पॉइंट और चेक गणराज्य की विशिष्टताएँ

चेक गणराज्य में कोयले के उच्च प्रतिशत (40% से अधिक) के कारण बिजली उत्पादन में CO2 समतुल्य उत्सर्जन स्लोवाकिया (परमाणु और जल ऊर्जा) की तुलना में अधिक है, लेकिन यह अभी भी पोलैंड (75% कोयला) से बेहतर है।

तुलनात्मक अध्ययन में VUT ने दिखाया कि पोलैंड में BEV के उत्सर्जन औसत 48,000 किमी के चलने के बाद पेट्रोल ICE कार के बराबर हो जाते हैं। चेक गणराज्य में व्यक्तिगत कारों का औसत वार्षिक चलन 13,000 किमी है – उत्सर्जन ब्रेक‑इवन पॉइंट (ब्रेक‑इवन पॉइंट) अर्थात 2‑2.5 साल में होता है पोलैंड की परिस्थितियों की तुलना में।

CO2 समतुल्य कम करने के लिए BEV वाहनों के लाभ को अधिकतम कैसे करें कंपनी के पदचिह्न को

1. हरी ऊर्जा (सौर पैनल, आपूर्तिकर्ता से ग्रीन टैरिफ) से चार्ज करें।
2. भीड़ के समय, जब ग्रिड कोयले पर निर्भर होते हैं, तेज़ चार्जिंग स्टेशनों से बचें।
3. उचित बैटरी वाले वाहन चुनें (छोटी बैटरी = CO2 समतुल्य ऋण का तेज़ निपटान)।