BMW i3 Neue Klasse: Bền vững là nền tảng, không chỉ là phụ trợ
BMW i3 mới được xây dựng trên nền tảng Neue Klasse cho thấy cách tiếp cận toàn diện đối với bền vững trong ngành công nghiệp ô tô — từ chuỗi cung ứng qua sản xuất đến cuối vòng đời của xe.
Lợi thế CO₂ so với mô hình đốt trong chỉ sau 1–2 năm vận hành. Phát thải trong chuỗi cung ứng giảm một phần ba nhờ nguồn năng lượng tái tạo và vật liệu tái chế.
30 % vật liệu phụ trên toàn bộ xe — các bộ phận khung nhôm chứa 80 % tái chế, bánh mâm 70 %. Pin Gen6 với cobalt, lithium và nickel tái chế — giảm 33 % phát thải trên mỗi Wh so với thế hệ trước.
Cản trước: số loại vật liệu giảm từ 15 xuống 7, tỷ lệ nhựa có thể tái chế tăng từ 46 % lên 85 %. Trong nội thất, ghế ngồi được làm từ vải tổng hợp 100 % PET tái chế.
Sản xuất sẽ bắt đầu vào năm 2026 tại Munich, từ năm 2027 nhà máy sẽ chuyển hoàn toàn sang sản xuất điện.
BMW đặt mục tiêu đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 và giảm CO₂ xuống 40 triệu tấn vào năm 2030 so với năm 2019.
Bài viết liên quan
Lego: 52 % nguyên liệu sản xuất các viên gạch đến từ nguồn tái tạo hoặc tái chế
Dữ liệu ESG giúp nâng cao chất lượng quản trị công ty
