BMW i3 Neue Klasse：可持续性作为基础，而非仅仅作为补充
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Jiří Staník
全新基于Neue Klasse平台的BMW i3展示了汽车行业可持续性的综合方法可能的样子——从供应链、制造到车辆寿命终止。
相较于燃油车型，CO₂优势在1–2年使用后即可显现。供应链排放因可再生能源和再生材料降低了三分之一。
全车30%使用二次材料——底盘铝部件含80%再生料，轮辋含70%。Gen6电池采用再生钴、锂和镍——相比前代每Wh排放降低33%。
前保险杠：材料种类从15种降至7种，可回收塑料比例从46%提升至85%。车内座椅采用100%再生PET纤维制成的织物。
生产将在2026年于慕尼黑启动，2027年工厂将全面转为电动生产。
BMW的目标是到2050年实现净零排放，并在2030年前将CO₂减排4000万吨（相较于2019年）。
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