工业加速器法案:欧盟推出“欧盟制造”规则和低碳要求

| Jiří Staník

欧盟委员会提出了《工业加速器法案》(IAA)草案——针对关键工业部门的“欧盟制造”新规和低碳要求。电池、太阳能板、风力涡轮机、热泵、电解槽以及电动汽车的公共采购必须满足欧盟原产地条件。对于钢铁、水泥和铝,还额外设有低碳要求。

委员会正回应来自中国的竞争压力,中国在电池和太阳能技术方面掌握超过80%的生产能力。该提案预计可节省超过3000万吨二氧化碳,并在汽车行业产生高达105亿欧元的收益。

在实践中,这意味着对欧洲制造商的更大保护,对中国制造商设置更高的进入壁垒。如果低碳材料要求成为公共采购的前提,企业将需要计算其产品的碳足迹。碳足迹的计算将不再是“锦上添花”,而成为获取公共合同的竞争性必要条件。

欧盟 工业加速器法案 IAA 低碳要求 碳足迹 公共采购

相关文章

碳税(CBAM)作为欧盟谈判实力的测试

自2026年起,欧盟开始对能源密集型行业的商品进口征收碳边境税(CBAM)。该措施适用于六类商品的进口,这些商品在生产过程中排放的温室气体最多——电力、铁和钢、水泥、肥料、铝、氢。CBAM 是欧盟气候政策的工具之一,同时也是可能对数百家公司产生重大影响的措施。观察欧盟如何能够在对其主要贸易伙伴的谈判中为该措施辩护并推动实施,以及付出何种代价,将是非常有趣的。
碳税(CBAM)作为欧盟谈判实力的测试
Jiří Staník
阅读更多

新兴市场推动电动出行

根据智库 Ember 的分析(《电动汽车跃迁——新兴市场如何推动全球电动汽车热潮》),全球电动出行的热潮已不再仅由欧洲和中国推动。直到最近,向电动出行的转变仍被描述为由欧洲和中国主导的过程。新兴经济体常被视为“追赶者”——人们预期它们会在更晚、更慢的阶段、以及当价格显著下降时才转向电动汽车。但这种观念已不再符合现实。Ember 智库的最新数据表明,2025 年是一个关键转折点——新兴市场不再追赶电动出行,而是日益成为其领袖。...
新兴市场推动电动出行
Jiří Staník
阅读更多

欧盟批准了到2040年将排放量减少90%的目标

欧盟成员国正式批准了《气候法》修正案——目标是将温室气体排放量相较于1990年在2040年前减少90%。为实现该目标,可使用国际碳信用额度,最高占总体减排的5%。...
Jiří Staník
阅读更多